Problemlösung

Probleme die mit Kettenwachs aufkommen können:

Hier gehen wir auf bekannte Probleme in Verbindung mit Heiß- und Flüssigwachs sein. Im folgenden werden diese erklärt und nach Möglichkeit gelöst.

Probleme in Verbindung mit Heißwachs:

1. Allgemein:

Läuft die Kette nach 50km Einfahrzeit immer noch unrund, laut und die Kettenglieder fühlen sich zäh an?

Dann wurde die Kette höchstwahrscheinlich nicht korrekt entfettet. Kette in einen Kochtopf geben und für 15 min. in Wasser kochen. Öl und Wachs lösen sich, dann neu mit Bremsenreinger entfetten, Ablüften lassen und neu wachsen!​

2. Heißwachs: Kette wird vor den 800-1000km lauter ? Dann war das Wachs vor dem entnehmen der Kette zu heiß oder das Wachs war beim reinlegen zu kalt (Luftblasen sollten aufsteigen).​

3. Montageprobleme: Schaltwerkröllchen sind laufrichtungsgebunden (rattert, wenn falsch montiert) zusätzlich befindet sich ein Metallpin im Schaltwerk zwischen den beiden Schaltwerkröllchen. Die Kette darf nicht darüber laufen.

4. Abgefahrene Komponenten: In einer Vielzahl der Fällen haben abgefahrene Komponenten zu einer erhöhten Geräuschkulisse geführt. Besonders Kettewachs reagiert empfindlicher auf Verschleiß, besonders unterschiedlich verschlissene Komponenten machen Probleme.

Probleme in Verbindung mit Flüssigwachs

  1. Die Kette quietscht? Dann scheint das Kettenwachs nicht richtig in die Kette eingedrungen zu sein, die Kette läuft trocken. Entweder es sollte nur normal nachgeschmiert werden oder es handelt sich um Probleme beim einzihverhalten vom Kettenwachs => mal mit mehr Kettenwachs probieren.
  2. Die Kette rattert? Es gab Montagefehler bei den Schaltwerkröllchen oder die Kette wird über den Metallpin zwischen den Schaltwerkröllchen geführt. 
  3. Abgefahrene Komponenten: In einer Vielzahl der Fällen haben abgefahrene Komponenten zu einer erhöhten Geräuschkulisse geführt. Besonders Kettewachs reagiert empfindlicher auf Verschleiß, besonders unterschiedlich verschlissene Komponenten machen Probleme.